Voyager VBSD1A Kör Nokta Tespit Sistemi

Kurulum

Parça listesi

Kablolama şeması

Kurulum

Kurulum talimatı

Doğru konum bulunduğunda Sensörü araca sabitlemek için 4 vida kullanın ve Kablo Demeti kablolarını bağlamak için Kablo Bağları kullanın. Not: Sensör yönünün aracın gövdesine paralel olduğundan emin olun.

Not: Sensörlerin algılama alanında herhangi bir nesne olmadığından emin olun.

Kontrol ediliyor

1. Kurulduktan sonra, tüm bağlantıların doğru şekilde bağlandığından emin olun.
2. Tüm fonksiyonların düzgün çalıştığını test edin.

Teknik parametreler

Çalışma Hacmitage	DC9-16V
Mevcut Tüketim	<500mA @ 12V
Çalışma Sıcaklığı	-4o·c-• so·c
Depolama Sıcaklığı	-4o·c-• ss·c
Sıklık	24.00-24.25Ghz
Uyarı Modu	Uyarı Işıkları/Zil
Sensör su geçirmez sınıfı	IP66
Modülasyon Modu	MFSK
Anten tipi	1TX,2RX
Dikey Açı	30°@-6db
Yatay Açı	70°@-6db
Mesafe Yeteneği	98ft@108ft'2 hedefi

Sistem fonksiyonu

BSD işlevi 

1. Başlangıç ​​koşulu:
2. Temel fonksiyon
   Sensörler, izlenen alana giren herhangi bir nesneyi algılar; sistem potansiyel risk için bir uyarı sağlar.
   Not: Sensörler 'A' etiketli alandaki (aşağıda gösterilmektedir) nesneleri algılayamadığından, bu alandaki uyarılar bir zaman gecikmesi işlevine dayalıdır.
   • BSD algılama alanında yaklaşan bir hedef araç (Vo>Vs) varsa uyarı ışığı yanacaktır.
   • BSD algılama alanında hareket halindeki aracın hızına göre (Vo=Vs) sabit bir hedef araç varsa uyarı ışığı yanar.
   • BSD algılama alanında hareket eden aracın hızına göre (Vs-Vo<7miles/h) daha yavaş bir hedef araç varsa uyarı ışığı yanacaktır.
   • Bir LED yanarsa ve karşılık gelen dönüş sinyali tetiklenirse, LED yanıp söner ve Buzzer sesli bir uyarı/bip sesi verir.
   • LCA tespit alanındaki hedef araç 5 saniye içinde aracı sollarsa uyarı ışığı yanacaktır.
   • Bir LED yanarsa ve karşılık gelen dönüş sinyali tetiklenirse, LED yanıp söner ve Buzzer sesli bir uyarı/bip sesi verir.

Arka Çapraz Trafik Uyarısı (RCTA)

1. Başlangıç ​​koşulu: 
2. Temel fonksiyon
   Sensörler, izlenen alana giren herhangi bir nesneyi algılar (aşağıda gösterilmiştir); araç Geri vitesteyken sistem bir uyarı verir.

Kendi kendine teşhis

Sistem açıldığında, bir kendi kendine teşhis testine girecek ve LED'ler aracılığıyla Sürücüye aşağıda gösterilen test bilgilerini sağlayacaktır:

1. Normal çalışma: Sol ve Sağ LED göstergeleri 2 saniye yanacak ve sonra kapanacaktır.
2. Bir Sensör düzgün bağlanmamışsa veya anormal çalışıyorsa ilgili LED 10 saniye boyunca 0.5 Hz frekansta yanıp sönecek ve monitörde Sensörün düzgün çalışmadığını belirten bir "X" işareti görüntülenecektir.
3. Kendi kendine teşhis başarısız olursa, bulunan sorun düzeltilene kadar sistem düzgün çalışmayacaktır.

Kör Nokta Test Modu

Kör Nokta Testi Moduna girdikten sonra, kullanıcıya her bir göstergeyle ilişkili bir 'Uyarı' oluşturması ve uygun göstergenin yandığını gözlemlemesi talimatı verilecektir. Kullanıcı yapacak
Kör Nokta Testi Modundan çıkmak için Aracın Kontak/Anahtar Anahtarı aracılığıyla Gücü kapatıp açmanız gerekir.

Buzzer ses ayarı

Sorun giderme

Güç açık, sol ve sağ uyarı ışıkları 2'de yanıp sönüyor saniye aralıklar	Fakir bağlantı	Kablo şemasına göre sensör ve kontrolör arasındaki kablo demeti bağlantısını kontrol edin
	Sensör hasarlı	Değiştir onu
Zil çalışmıyor	Kötü bağlantı	Zil ve kontrol cihazı arasındaki kablo demeti bağlantısını kontrol edin
	Ses KAPALI olarak ayarlandı	Ses ayar anahtarını kontrol edin
	Zil hasarlı	Değiştir onu
Uyarı ışığı çalışmıyor	Kötü bağlantı	Uyarı lambası veya güç kablosu ile kontrolör arasındaki kablo demeti bağlantısını kontrol edin
	Uyarı ışığı hasarlı	Değiştir onu
Sol ve sağ dönüş ışığı tetiklenir, sol ve sağ uyarı ışığı yanıp sönmez	Kötü bağlantı	Kablo şemasına göre sol ve sağ uyarı lambasının kablo demeti bağlantısını kontrol edin.
Hedef araç bir taraftan geliyor ancak diğer taraftaki ikaz ışığı yanıyordu	Sol ve sağ ikaz ışığı ters bağlanmış	Kablo şemasına göre sol ve sağ uyarı lambasının kablo demeti bağlantısını kontrol edin.

Kurulum Notları

1. Kurulduktan sonra, sistemi kullanmadan önce düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
2. Sensörlerin düzgün çalışması için nesnelerden uzak olması gerekir; Sensörlerdeki karı, buzu, kiri vb. temizleyin.
3. Yanlış alarmlar olabilir, bu normaldir ve onarım gerektirmez.

Güvenlik Bilgileri: SİSTEM, ENGELLERİ ALGILAMANIZDA SİZE YARDIMCI OLMAK ÜZERE TASARLANMIŞTIR VE GÜVENLİ SÜRÜŞ UYGULAMASININ YERİNE GEÇMEZ.

UYARI: 

Yaralanmaları önlemek için, VOYAGER VBSD1A Kör Nokta Tespitini ASLA iç ve dış aynaları kontrol etmek ve şerit değiştirmeden önce omzunuzun üzerinden bakmak yerine kullanmayın. Kör Nokta Tespit Sistemi, dikkatli sürüşün yerine geçmez. Kör Nokta Tespit Sistemi, sınırlı trafik nedeniyle kör noktada bulunan araçları tespit etmenize yardımcı olan bir araçtır. viewaracınıza takılı aynaların açısı, çeşitli dış etkenlere bağlı olarak amacına uygun çalışmayabilir ve aracınızın bildirim sistemi ile bağlantılı olarak çalışması amaçlanmamıştır. Örneğinample; VBSD32'nin gücü kesilirse kullanıcı aracın göstergesinde/kontrol panelinde bir uyarı ALMAZ, bu nedenle kullanıcının güvenli ve yasal sürüş uygulamalarına güvenmesi zorunludur. Yalnızca VBSD1A Kör Nokta Tespit Sistemine GÜVENMEYİN!

Sistem sınırlamaları

Kör Nokta Tespit Sisteminin sınırlamaları vardır. Şiddetli hava koşulları veya sensör alanlarında kir birikmesi gibi koşullar araç algılamasını sınırlayabilir.
Kör Nokta Tespit Sistemini sınırlayabilecek diğer durumlar şunlardır:

• Araç tünellere veya uydu sinyallerinin alınamadığı diğer yerlere girdiğinde BSD ve RCTA işlevleri başarısız olacaktır.
• Kör nokta bölgesine girerken ve çıkarken diğer araçların belirli manevraları.
• Kör nokta bölgesinden çok hızlı geçen araçlar.
• Bir konvoy oluşturan ve kör bölgeden geçen birkaç araç.

Yanlış Uyarı
Kör nokta bölgesinde araç olmasa bile Kör Nokta Tespit Sisteminin bir uyarı tetiklemesi mümkündür. Aracınız bir römork çekiyorsa, sensörler muhtemelen römorku algılayabilir ve Kör Nokta Tespit Sistemini tetikleyebilir. Kör Nokta Tespit Sistemi aşağıdaki gibi nesneleri algılayabilir; inşaat varilleri, korkuluklar, lamp gönderiler vb. Ara sıra yanlış uyarılar normaldir.

1. Sistem, aşağıdaki koşullar altında bir hedefi tespit edemez:
   Sürdüğünüz araç karşı şeritteki araçları geçiyor.
   Aracın yan şeridi hızlanmak ister ve arkanızda değil yanınızdadır.
   Bitişik şerit tespit edilemeyecek kadar geniş. Menzil, standart otoyol şeritlerine göre ayarlanmıştır.
2. Sistem, BSD uyarısını tetiklemez veya gecikmeli bir uyarı verebilir:
   Araç şerit değiştirir (örneğin, üçüncü şeritten ikinci şeride geçmek)
   Araç dik bir yokuşta sürüldüğünde
   Tepelerin veya dağların tepesinden
   Bir kavşaktan keskin bir dönüşte
   Sürüş şeridi ile bitişik şeritler arasında bir yükseklik farkı olduğunda
3. Yol çok darsa, iki şeridi algılayabilir.
4. BSD'nin uyarı LED'i, örneğin: korkuluk/beton duvar, tüneller, yeşil kuşaklar) gibi sabit bir nesne nedeniyle yanacaktır.

Belgeler / Kaynaklar

Voyager VBSD1A Kör Nokta Tespit Sistemi [pdf] Kullanıcı Kılavuzu VBSD1A, Kör Nokta Tespit Sistemi, VBSD1A Kör Nokta Tespit Sistemi

Referanslar

• Kullanıcı Kılavuzu